這臺(tái)奧迪Q5跟隨車主已有好幾年的時(shí)間了，車主對(duì)愛車在絕大多數(shù)方面的表現(xiàn)也很滿意。唯一讓車主感覺有所不足的是原車的隔音效果稍差，給駕乘舒適性帶來了不小的影響，為了能夠降低愛車的噪聲，車主來到上海音豪，為愛車做隔音升級(jí)。

經(jīng)過檢測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲主要有風(fēng)噪、路噪、胎噪，以及來自發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲，因此技師使用StP系列隔音材料，對(duì)汽車的門板、翼子板和儀表臺(tái)下方，做了針對(duì)性的隔音處理。

拆開汽車的門板飾蓋可以看到，原車門板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多，且未作有效隔音處理，風(fēng)噪極易通過門板傳入到車廂內(nèi)部。技師先使用StP航空炸彈對(duì)門板做雙層止振處理，讓門板形成一個(gè)密封箱體，再使用StP-Smart止震板和StP-航空記憶棉，對(duì)門板內(nèi)飾做止振和吸音處理，從而阻止了風(fēng)噪的傳入。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作會(huì)產(chǎn)生機(jī)械噪聲，除此之外還有來自引擎蓋部位的噪聲，這些噪聲都會(huì)通過儀表臺(tái)下方傳入到車廂內(nèi)部。所以技師在使用StP航空炸彈對(duì)儀表臺(tái)下方做了止振處理后，又使用StPAC06棉和StPNB2，對(duì)儀表臺(tái)下方做了隔音和吸音處理，在很大程度上阻止了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)各類噪聲的傳入。

輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生路噪和胎噪，這些噪聲會(huì)通過翼子板傳入到車廂內(nèi)部。技師先使用StP航空炸彈對(duì)翼子板做止振處理，降低該部位的鈑金共振；再使用StPAC06棉對(duì)翼子板做隔音處理，增強(qiáng)翼子板的密封性；最后使用StPNB2對(duì)翼子板做吸音處理，將噪聲進(jìn)一步吸收，進(jìn)一步阻止路噪和胎噪的傳入。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

針對(duì)不同的噪聲類型，技師選用不同系列的隔音材料對(duì)相應(yīng)部位進(jìn)行施工，從而降低了汽車行駛過程當(dāng)中的多種噪聲，還給車主一個(gè)安靜舒適的用車環(huán)境，車主對(duì)隔音后的效果也相當(dāng)滿意。