和許多日系車一樣，豐田RAV4本身在隔音方面的措施做的就不是特別的完善。這也導(dǎo)致汽車在行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲。車主劉先生正是因?yàn)闊o(wú)法忍受原車的巨大噪聲，所以專程驅(qū)車來(lái)到上海音豪，為愛(ài)車做了相應(yīng)的隔音升級(jí)。

經(jīng)過(guò)道路實(shí)測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)當(dāng)汽車在低速行駛時(shí)，車廂內(nèi)會(huì)產(chǎn)生低頻共振噪聲；而隨著車速的提高，外界的風(fēng)噪、路噪等也會(huì)傳入到車廂內(nèi)部。因此技師使用俄羅斯StP系列隔音材料，對(duì)汽車的翼子板、門板、儀表臺(tái)下方等部位，做了針對(duì)性的隔音處理。

拆開(kāi)汽車的門板飾蓋以后可以看到，原車門板內(nèi)部只有一層簡(jiǎn)單的塑料薄膜，很難起到良好的隔音效果。技師將原車劣質(zhì)的隔音材料清除，使用俄羅斯StP銀衛(wèi)盾對(duì)門板做隔音處理，讓門板形成一個(gè)密封箱體，既有效減少了風(fēng)噪的傳入，也降低了門板自身的振動(dòng)噪聲。

汽車行駛時(shí)車廂內(nèi)會(huì)產(chǎn)生低頻共振噪聲，而此類噪聲的重災(zāi)區(qū)是汽車的儀表臺(tái)下方。不僅如此，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲也會(huì)通過(guò)該部位傳入到車廂內(nèi)部。所以技師先使用俄羅斯stp航空炸彈，對(duì)儀表臺(tái)下方做止振處理，降低低頻共振噪聲的產(chǎn)生；再使用AC06棉對(duì)儀表臺(tái)下方做隔音處理，隔斷噪聲的傳播。

輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的路噪和胎噪，主要通過(guò)翼子板傳入到車廂內(nèi)部。所以技師先使用俄羅斯stp航空炸彈對(duì)翼子板做止振處理，與此同時(shí)也能增強(qiáng)翼子板處的密封性能；再使用AC06棉對(duì)翼子板做隔音處理，切斷路噪和胎噪的傳播路徑，從而減少路噪和胎噪的傳入。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

施工完成后做道路實(shí)測(cè)，在低速行駛時(shí)車廂內(nèi)的噪聲非常微弱，而在高速行駛時(shí)，車廂內(nèi)的噪聲也比隔音之前下降了70%以上，這完全超出了車主的預(yù)期。