導讀：
幾天前一臺科雷傲汽車剛剛在上海音豪進行全車隔音降噪，感受到舒適愜意的駕駛環境后，今天他介紹朋友也來到音豪進行隔音施工。分享另一臺科雷傲隔音作業過程：

隔音部位：四門隔音、駕駛艙底板、尾箱底板和后輪弧、前后四翼子板、引擎蓋、U型槽隔音處理。
隔音材料：車德爾頂級汽車隔音減振材料+2012車德爾頂級白色吸音棉+車德爾頂級引擎蓋覆膜。

汽車音響改裝店家：上海音豪專業汽車音響改裝旗艦店
上海音豪網址：www.bzdb1.cn

隔音材料一覽：
車德爾頂級汽車隔音材料，綠色環保，隔音隔熱效果非常出色。

拆卸車門內飾板，準備進行車門隔音作業：

原車門上，除了一層薄膜之外，里層并沒有進行隔音處理：

車門隔音解析：
①：拆卸車門內飾板之后，原車前門構造；
②：進行車門第一層隔音，隔音材料為車德爾頂級汽車隔音減振材料；
③：車門第二層隔音處理，隔音材料同樣為車德爾頂級汽車隔音減振材料
④：第三層的吸音處理，2012款車德爾頂級白色吸音棉；

第二層止振：

車門第三層吸音處理：
車門體鈑金減震吸音 ，可降低行車時，車門鈑金因較薄生成的共振，或是因車齡老舊、長期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動而生成的雜音，并有效幫助改裝音質較好的音響喇叭后的音色質量。

前門隔音效果圖：

接著進行駕駛艙底板隔音處理：
將座椅、地毯等附件小心拆卸下來，這可是一個不小的工程。專業細心、擁有豐富升級經驗的音豪專業技師們，能很快將這些附件無損拆卸和還原。附件拆卸之后，我們發現原車駕駛艙底板上也沒有進行隔音處理。原車隔音基本上靠地毯來起作用，有的車型原車隔音效果較好，那是因為地毯材質不同而已。

第一層止振之后，進行第二層吸音處理：減振材料在源頭上阻隔噪音，吸音棉則在噪音傳遞過程中將其扼殺！

拆卸尾箱附件之后，原車尾箱底板也沒有進行隔音處理：

尾箱共振異響和聲音共鳴，讓其成為噪音產生大戶！特別在尾箱兩側輪弧，這部分的隔音更是關鍵：避震器傳遞的共振異響，大部分經過這個部位傳遞到尾箱和駕駛艙中。尾箱隔音工藝：止振之后，進行吸音處理。

尾箱兩側輪弧上也要進行細致的隔音處理，避震器傳遞的共振和異響是構成噪音的主要原因之一。

U型槽隔音在同時進行，U型槽隔音能有效減少發動機噪音通過U型槽和防火墻傳進駕駛艙。

U型槽隔音效果圖：

隔音完畢之后，進行附件復原。


寧靜愜意的駕駛環境，讓科雷傲駕乘品味得以提升！原先需要調到很大音量才能聽到的聲音，如今只需要稍微調一下就可以了。駕駛艙的低頻共鳴聲也得到消除，關門聲更加沉了；車子過坎時顯得平穩結實，感覺非常不錯。